摘要: 近几年老车的风气越来越兴盛,真要探究其中的原因,对于多数的人来说,其实就是一份情感;无论是当年没有能力拥有的惆怅,或者是小时候共同成长的记忆,又或者是家里第一辆车的鲜明印象,都让老车迷们起心动念,将一部又一部的老车收购、重建、整新到上路,都是爱车人的心血和极致的用心。 对比老美行之有年的圆...
![【顶极老车】Vol.20 / 2018 Discovery 硬派祭:老车新狂吼](http://static.kuaimi.com/static/common_images/kminfo1/17.jpg)
近几年老车的风气越来越兴盛,真要探究其中的原因,对于多数的人来说,其实就是一份情感;无论是当年没有能力拥有的惆怅,或者是小时候共同成长的记忆,又或者是家里第一辆车的鲜明印象,都让老车迷们起心动念,将一部又一部的老车收购、重建、整新到上路,都是爱车人的心血和极致的用心。
对比老美行之有年的圆石滩骨董车展,台湾的用车文化或许还没有办法到达那样的境界,但是Discovery旗下的Velocity DMAX频道,可以说是对老车/骨董车文化产生了推波助澜的效果,因此时序进入第二年的「硬派祭」,今年不仅邀请去年也参与的「强尼车库」,另外又邀请了「东道车业」加入更多的老车,使得今年的老车/骨董车阵容比去年更加扩大,可见老车/骨董车的魅力在台湾是越来越受到大家欢迎。
对于老车/骨董车文化不了解的朋友可能会有一个刻板印象,就是以为玩老车/骨董车很烧钱,也许会划不来或是零件难寻等等,因此对入手老车产生却步,事实上因为网路发达之后,许多料件经常有机会从原生产国订购得到,或是有大宗再制业者投入生产等等,再没有办法的话,只要故障的料件还在,经由老师父的巧手,又或者采用最新的3D列印技术,几乎都能够取得零件,而在这种提心吊胆,也有部分大海捞针的气氛中,其实也是把玩老车的乐趣之一。
由于法令的限制和车主的爱惜,这些老车/骨董车平常不容易在路上看到,因此即使远离大台北地区的贡寮龙门露营区,仍旧吸引非常多的老车迷争相拍照、合影留念,更有趣的是协助我们采访的公关公司人员,待我们完成采访工作之后,竟也大开赤子之心,他们自己也不断跟车子自拍合影,显见老车/古董车的魅力让所有人都感到愉悦和开心。
老车和骨董车因为空污法的问题,在这一年当中可说是备受大家关注,也因为法令规划并不完备,使得大家对于法令多所抨击,除了对于文化的冲击外,还有更多的中古车辆其实到今天仍旧是家庭生计的主要来源,因此大家关注这些政治议题的同时,更让大家注意到正在萌芽的老车文化,希望不要因此而断根、灭绝。几经多次的公听会、民代协调,未来可能会有一部适用于老车的专法,可以确保这些老车能够继续上路,让大家还会继续见证过去时代的美好,这是许多来看老车的车迷们,心里头还是非常忐忑的议题,希望政府当局和相关的主管机关,能够正视这群纪录美好文化工作者的用心,让老车/骨董车继续传承下去。
四分之三军卡,在国军向美国购买悍马HUMMER之前,负责国军的所有后勤运输能量。
Volkswagen Beetle 贺比涂装,这是1969年电影Herbie贺比的涂装,2005年迪士尼又重新翻拍一次