摘要：　　近几年老车的风气越来越兴盛，真要探究其中的原因，对于多数的人来说，其实就是一份情感；无论是当年没有能力拥有的惆怅，或者是小时候共同成长的记忆，又或者是家里第一辆车的鲜明印象，都让老车迷们起心动念，将一部又一部的老车收购、重建、整新到上路，都是爱车人的心血和极致的用心。 　　对比老美行之有年的圆...

　　近几年老车的风气越来越兴盛，真要探究其中的原因，对于多数的人来说，其实就是一份情感；无论是当年没有能力拥有的惆怅，或者是小时候共同成长的记忆，又或者是家里第一辆车的鲜明印象，都让老车迷们起心动念，将一部又一部的老车收购、重建、整新到上路，都是爱车人的心血和极致的用心。

　　对比老美行之有年的圆石滩骨董车展，台湾的用车文化或许还没有办法到达那样的境界，但是Discovery旗下的Velocity DMAX频道，可以说是对老车／骨董车文化产生了推波助澜的效果，因此时序进入第二年的「硬派祭」，今年不仅邀请去年也参与的「强尼车库」，另外又邀请了「东道车业」加入更多的老车，使得今年的老车／骨董车阵容比去年更加扩大，可见老车／骨董车的魅力在台湾是越来越受到大家欢迎。

　　对于老车／骨董车文化不了解的朋友可能会有一个刻板印象，就是以为玩老车／骨董车很烧钱，也许会划不来或是零件难寻等等，因此对入手老车产生却步，事实上因为网路发达之后，许多料件经常有机会从原生产国订购得到，或是有大宗再制业者投入生产等等，再没有办法的话，只要故障的料件还在，经由老师父的巧手，又或者采用最新的3D列印技术，几乎都能够取得零件，而在这种提心吊胆，也有部分大海捞针的气氛中，其实也是把玩老车的乐趣之一。

　　由于法令的限制和车主的爱惜，这些老车／骨董车平常不容易在路上看到，因此即使远离大台北地区的贡寮龙门露营区，仍旧吸引非常多的老车迷争相拍照、合影留念，更有趣的是协助我们采访的公关公司人员，待我们完成采访工作之后，竟也大开赤子之心，他们自己也不断跟车子自拍合影，显见老车／古董车的魅力让所有人都感到愉悦和开心。

　　老车和骨董车因为空污法的问题，在这一年当中可说是备受大家关注，也因为法令规划并不完备，使得大家对于法令多所抨击，除了对于文化的冲击外，还有更多的中古车辆其实到今天仍旧是家庭生计的主要来源，因此大家关注这些政治议题的同时，更让大家注意到正在萌芽的老车文化，希望不要因此而断根、灭绝。几经多次的公听会、民代协调，未来可能会有一部适用于老车的专法，可以确保这些老车能够继续上路，让大家还会继续见证过去时代的美好，这是许多来看老车的车迷们，心里头还是非常忐忑的议题，希望政府当局和相关的主管机关，能够正视这群纪录美好文化工作者的用心，让老车／骨董车继续传承下去。

　　四分之三军卡，在国军向美国购买悍马HUMMER之前，负责国军的所有后勤运输能量。

　　Volkswagen Beetle 贺比涂装，这是1969年电影Herbie贺比的涂装，2005年迪士尼又重新翻拍一次