摘要：　　回顾过去宝马发展史当中，最为人熟知、最脍炙人口的车系，应该就是3、5、7的车系发展，而且三种车型的市场设定鲜明，3系列瞄准年轻的性能市场、5系列是中产阶级的尊荣，而7系列当属企业主的沉稳形象，其中5系列也经常是企业用车或是商务车，在中大型房车的级距当中，一直有着稳定和成熟的市场定位，我们这回想跟大家...

　　回顾过去宝马发展史当中，最为人熟知、最脍炙人口的车系，应该就是3、5、7的车系发展，而且三种车型的市场设定鲜明，3系列瞄准年轻的性能市场、5系列是中产阶级的尊荣，而7系列当属企业主的沉稳形象，其中5系列也经常是企业用车或是商务车，在中大型房车的级距当中，一直有着稳定和成熟的市场定位，我们这回想跟大家分享和回顾的就是５系列的E34车型，这是一个代表着宝马大胆试探的车款，也许在今天看起来是中规中矩，甚至还有点过去式的暮气，然而当年却是一部精采的风云车。

　　宝马 5 series E34 Touring 旅行车款

　　我们先来告诉大家E34的发展历程，对于非宝马车迷来说，这类车系演进的过程未必熟悉，因此我们为大家整理一下5系列的发展：第一代1961年New Class （1500、1800）

　　第二代1972年E12

　　第三代1981年E28

　　第四代1987年E34

　　第五代1995年E39

　　第六代2003年E60（E61）

　　第七代2010年F10（F11／F07／F18）

　　第八代2016年G30（G31、G38中国专属长轴车型）现行销售车款

　　观察上面的发展列表，可以发现第三代和第四代的期程颇为接近，这是因为当初宝马的设计总监Claus Luthe刚完成E32的7系列之后，将许多灵感和期许希望也能在中型级距的5系列当中落实，因此E34就在宝马内部充满许多期盼的同时，很快地进入了研发阶段。

　　E34车型是许多宝马设计的第一次，包含第一次将5系列导入旅行车的设计、第一款拥有M5设定的旅行车款、第一次开始留意房车的风阻系数，其风阻值仅有Cd 0.30；第一款拥有四轮驱动设计的5车系，而更鲜为人知的设计是：这是宝马第一辆实验性质的，厂内代号为518iev，当然在当时的设计不会有什么高效能的锂离子电池或是工业级马达，靠的是传统用的铅酸电池，当然效能在今天看起来也很有限，不过在80年代的时期，这算是相当大胆和创新的设计研发。

　　方正的招牌水箱护罩，以及80年代就开始引领潮流的泪滴式四头灯设计

　　香槟金的车色，更彰显车主个人化的品味和独到眼光

　　素雅的浅色内装，是当年7 series 的简约版本

　　由于过去宝马内部一直将5系列定位在「行政级距」，因此即使欧陆的旅行车风气在80年代早已经大行其道，宝马也一直到80年代末期的E34的5系列，才开始正式为这个系列发展旅行车款，所以喜爱老宝马的Bimmer（宝马迷的专属名称单字）追寻老车的况味时，E34 Touring旅行车款成了一种生活态度的展现，因为买到的不只是一辆交通工具，也是一种非常个人化的品味代表，让使用人除了工作、通勤以外，更多了休闲和家庭的目的，这种一念之间的改变，让之后整个5系列都拥有这样的设计，甚至后来休旅车兴起的市场发展，5系列除了继续开发旅行车款之外，甚至还有跨界设计的GT车型，能有这样的发展，都是因为在Claus Luthe手上完成了E34的开发。

　　车型设计在方正线条当中略有圆润的修饰，即使过了卅余年之后仍旧还保有一丝当年的英气焕发；原车主对车子爱护有加，车内的皮椅仍旧保有一定的质感，最后看到最精彩的旅行车尾门，遥想当年这是多么让人感到品味的车款，尤其原车色就是香槟金的涂装，可见这绝对是一直在从容和优雅中度过的车，假使您在路上有机会看到这辆精致的宝马 5 series E34 Touring 旅行车款，用您的眼神向他致上注目礼吧！

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